З 1 січня 2017 року використання холодоагентів GWP-150 заборонено для всіх нових транспортних засобів, що виробляються та продаються в Європі. Видно, що припинення холодоагенту R134a (GWP-1300), яке широко використовується як холодоагент для автомобільних кондиціонерів, стане неминучою тенденцією.
DuPont і Honeywell представили четверте покоління холодоагентів. Холодильний агент R1234yf і R1234ze вважається екологічно чистими холодоагентами нового покоління, які замінять R134a, тому холодоагент R1234yf стане першим, який буде використовуватися в автомобільних кондиціонерах. Експерти ринку кондиціонування кондиціонера представили: Оскільки молекула не містить атомів хлору, зелений холодильний агент 1234yf ODP дорівнює 0, оскільки HFO1234yf має тривалість життя в атмосфері лише 11 днів, GWP - 4, а продукт розпаду атмосфери такий же, як Вплив HFO134a, HFO1234yf на атмосферне середовище можна ігнорувати, набагато менший, ніж HFC134a. Безпека HFO1234yf немає температури спалаху, температура самозаймання 405 градусів С, для слабкої горючості. Автомобільний холодоагент R1234yf горючість набагато менша, ніж відомі в даний час декілька горючих холодоагентів, HFO1234yf належить до малотоксичних хімічних речовин, належить до класифікації класифікації класифікації ASHRAE класу A,
Однак вдихання може викликати сонливість та неуважність, запаморочення та дискомфорт в очах, шкірі та дихальній системі. Після багатьох років жорстких випробувань HFO1234yf було визнано багатьма автовиробниками у США, Європі, Японії та Південній Кореї та готове його комерціалізувати.
Цього року Honeywell розпочав випробування HFO1234yf у партнерстві з великими китайськими виробниками автомобілів. Вже в червні 2008 року SAE провела конференцію з альтернатив автомобільному кондиціонуванню холодоагенту в Scodell, штат Арізона, Honeywell і DuPont, спільно розроблену холодоагентом HFO-1234yf, визнаним як найбільш придатним для застосування автомобільної заміни холодоагенту наступного покоління холодоагенти. В майбутньому світовий ринок автомобільних кондиціонерів охолоджує монополію. 6 лютого 2009 р. Агентство охорони навколишнього природного середовища США (EPA) та Американська асоціація автомобільних кондиціонерів (MACS) спільно організували конференцію з комерціалізації HFO1234yf в Далласі, США, яка в черговий раз продемонструвала статус HFO1234yf в автомобільних кондиціонерах.
6 серпня 2009 року Honeywell оголосив у Нью-Джерсі, що японські регулятори затвердили HFO1234yf для експорту в Японію та використання, що ознаменувало значний прогрес у глобальному застосуванні нових холодоагентів. У дослідженні та розробці hFO1234yf Arkema не відстає, запустив нову програму індустріалізації продукту, HFO1234yf як холодоагент четвертого покоління на заміну HFC134a для автомобільних систем кондиціонування. В даний час Acoma виготовила hFO1234yf в лабораторних масштабах і планує інвестувати у виробництво HFO1234yf в Європі. З наближенням терміну ЄС щодо заборони використання холодоагентів, що перевищують 150, HFO1234yf як основна альтернатива холодоагентам HFC134a також привернув увагу таких компаній, як Honeywell та DuPont, які вклали багато ресурсів у розробку та подали кількість патентів.
Існує велика кількість заявок на патентне співробітництво (РСТ), що включають синтез реакцій, відновлення очищення та каталізатори, що відображає широкі перспективи застосування HFO1234yf
