HFO R-1234yf є холодильним місцем майбутнього. Або, принаймні, ось як вона була на ринку. Yf був першим рефрижератором HFO, щоб побачити основну увагу. Кілька років тому був величезний тиск в Європейському Союзі, щоб припинити використання HFC R-134a для автомобільного кондиціонера. Тиск був там через надзвичайно високий глобальний потенціал потепління (GWP), що R-134a має. Р-134а має GWP з однієї тисячі чотириста і тридцять. Він класифікується як супер забруднюючий затор.
Відповідь на світові проблеми прийшла з оголошенням нового холодильника HFO відомого як R-1234yf. Yf холодильний має глобальне потепління потенціал тільки чотири. Це величезна різниця при порівнянні його з іншими холодильниками на ринку сьогодні. Єдиним недоліком для yf є те, що він оцінюється як трохи легкозаймистий або 2л від ASHRAE та інших організацій кондиціонування повітря.
Європейський Союз швидко знизився і вийшов з R-134a і мав свої нові автомобілі починають приймати R-1234yf. Хоча прийняття yf набагато повільніше тут, у Сполучених Штатах є численні виробники транспортних засобів, які почали використовувати цей холодильний у своїх нових моделей транспортних засобів. З кожним роком, що проходить все більше і більше транспортних засобів починають приймати yf.
1234yf Діаграма тиску
Одним з перших кроків, коли справа доходить до діагностики кондиціонера транспортного засобу є розуміння температури і поточного тиску, що ваша система працює на. Маючи ці факти разом зточка насичення, напідзаряд, ісупергрітиномери для холодильних ви працюєте над необхідними, коли справа доходить до дійсно розуміння того, що відбувається неправильно з вашою системою.
На діаграмі нижче докладно наведено тиск і точку насиченості або точку кипіння, R-1234yf:
| °F | °C | Psi | Кпа |
| -94 | -70 | -9.82 | -67.7 |
| -90.4 | -68 | -9.26 | -63.8 |
| -86.8 | -66 | -8.65 | -59.6 |
| -83.2 | -64 | -7.99 | -55.1 |
| -79.6 | -62 | -7.27 | -50.1 |
| -76 | -60 | -6.49 | -44.7 |
| -72.4 | -58 | -5.65 | -39.0 |
| -68.8 | -56 | -4.73 | -32.6 |
| -65.2 | -54 | -3.75 | -25.9 |
| -61.6 | -52 | -2.69 | -18.5 |
| -58 | -50 | -1.55 | -10.7 |
| -54.4 | -48 | -0.33 | -2.3 |
| -50.8 | -46 | 0.99 | 6.8 |
| -47.2 | -44 | 2.39 | 16.5 |
| -43.6 | -42 | 3.89 | 26.8 |
| -40 | -40 | 5.49 | 37.9 |
| -36.4 | -38 | 7.19 | 49.6 |
| -32.8 | -36 | 9.01 | 62.1 |
| -29.2 | -34 | 10.94 | 75.4 |
| -25.6 | -32 | 12.99 | 89.6 |
| -22 | -30 | 15.17 | 104.6 |
| -18.4 | -28 | 17.47 | 120.5 |
| -14.8 | -26 | 19.91 | 137.3 |
| -11.2 | -24 | 22.49 | 155.1 |
| -7.6 | -22 | 25.21 | 173.8 |
| -4 | -20 | 28.08 | 193.6 |
| -0.4 | -18 | 31.11 | 214.5 |
| 3.2 | -16 | 34.29 | 236.4 |
| 6.8 | -14 | 37.64 | 259.5 |
| 10.4 | -12 | 41.17 | 283.9 |
| 14 | -10 | 44.87 | 309.4 |
| 17.6 | -8 | 48.75 | 336.1 |
| 21.2 | -6 | 52.82 | 364.2 |
| 24.8 | -4 | 57.09 | 393.6 |
| 28.4 | -2 | 61.56 | 424.4 |
| 32 | 0 | 66.23 | 456.6 |
| 35.6 | 2 | 71.11 | 490.3 |
| 39.2 | 4 | 76.21 | 525.4 |
| 42.8 | 6 | 81.54 | 562.2 |
| 46.4 | 8 | 87.09 | 600.5 |
| 50 | 10 | 92.89 | 640.5 |
| 53.6 | 12 | 98.92 | 682.0 |
| 57.2 | 14 | 105.21 | 725.4 |
| 60.8 | 16 | 111.75 | 770.5 |
| 64.4 | 18 | 118.55 | 817.4 |
| 68 | 20 | 125.63 | 866.2 |
| 71.6 | 22 | 132.98 | 916.9 |
| 75.2 | 24 | 140.62 | 969.5 |
| 78.8 | 26 | 148.54 | 1024.1 |
| 82.4 | 28 | 156.77 | 1080.9 |
| 86 | 30 | 165.3 | 1139.7 |
| 89.6 | 32 | 174.15 | 1200.7 |
| 93.2 | 34 | 183.32 | 1263.9 |
| 96.8 | 36 | 192.82 | 1329.4 |
| 100.4 | 38 | 202.65 | 1397.2 |
| 104 | 40 | 212.85 | 1467.5 |
| 107.6 | 42 | 223.39 | 1540.2 |
| 111.2 | 44 | 234.29 | 1615.4 |
| 114.8 | 46 | 245.57 | 1693.1 |
| 118.4 | 48 | 257.24 | 1773.6 |
| 122 | 50 | 269.31 | 1856.8 |
| 125.6 | 52 | 281.76 | 1942.7 |
| 129.2 | 54 | 94.75 | 653.3 |
| 132.8 | 56 | 100.09 | 690.1 |
| 136.4 | 58 | 105.62 | 728.2 |
| 140 | 60 | 111.34 | 767.7 |
| 143.6 | 62 | 117.26 | 808.5 |
| 147.2 | 64 | 123.38 | 850.7 |
| 150.8 | 66 | 129.71 | 894.3 |
| 154.4 | 68 | 136.26 | 939.5 |
| 158 | 70 | 143 | 986.0 |
