4. Рідинний потрапляння:
1). Уникайте занадто високих або занадто низьких температур вдихання. Якщо температура всмоктування занадто низька, це означає, що холодоагент повністю не випаровується в випарнику, що знижує ефективність теплообміну випарника, а відсмоктування мокрої пари утворює рідкий молоток компресора. Температура вдиху повинна бути на 5 - 10 ° С вище, ніж температура випаровування в звичайних умовах.
2). Для забезпечення безпечної роботи компресора та запобігання виникнення рідкого молотка температура вдиху повинна бути вищою за температуру випаровування, тобто повинна мати певний ступінь перегріву.
5. Холодильна система з рідинним пуском:
1). На пічному маслі окулярів чітко спостерігається спінювання з рідким початком. Першопричиною є те, що велика кількість холодоагенту, розчиненого в мастильному маслі і просоченого під мастилом, раптом закипає, коли тиск раптово падає, і викликає явище піноутворення мастила, що легко спричиняє рідкий шок.
2). Компресор обладнаний нагрівачем картера (нагрівачем) для запобігання міграції холодоагенту. Вимкніть ненадовго, щоб утримувати напругу нагрівача картера. Після тривалого простою нагрійте масло протягом декількох або десяти годин перед запуском машини. Встановлення сепаратора газо-рідина на зворотній лінії може підвищити опір міграції холодоагенту та зменшити кількість міграції.
6. У холодильній системі з'являється повернення масла:
1). Нестача масла може спричинити серйозну нестачу мастила. Першопричиною нестачі масла є не те, скільки і як повільний компресор, але система не є хорошою. Масляний сепаратор може бути встановлений для швидкого повернення масла та продовження часу безвідмовної роботи компресора.
2). Коли компресор вищий, ніж випарник, на вертикальній зворотній трубі немає зворотного вигину масла. Вигин повернення масла повинен бути максимально компактним, щоб зменшити відкладення нафти. Відстань між зворотними вигинами масла має бути відповідним. Коли кількість вигинів масла відносно велика, слід додати деякі мастила.
3). Компресор запускається часто. Частий пуск компресора не сприяє поверненню масла. Оскільки час безперервної роботи короткий, компресор зупиняється, а труба зворотного повітря не має стабільного швидкісного потоку повітря, і мастило може залишатися лише в трубопроводі. Якщо масла менше, ніж масла, компресор не вистачає масла. Чим коротший час роботи, чим довший трубопровід, тим складніша система, тим помітніша проблема повернення масла
